El Gobierno nacional busca ampliar el esquema de concesiones de rutas nacionales  y puso bajo análisis 26 tramos de la Red Vial Nacional que podrían pasar a ser administrados por operadores privados . La evaluación alcanza corredores ubicados en distintas provincias, entre ellas Chaco.

La iniciativa se enmarca en la reestructuración de la red vial y apunta a avanzar con una nueva instancia de la Red Federal de Concesiones , mediante la cual privados asumirían la explotación, administración y mantenimiento de distintos corredores.

Entre las rutas que aparecen en el nuevo listado se encuentran las nacionales 3, 9, 11, 12, 14, 16, 22, 25, 26, 33, 34, 35, 38, 50, 60, 81, 86, 89, 120, 121, 122, 151, 158, 228 y 237 , además del corredor A0017.

La nómina fue elaborada por Vialidad Nacional luego de que las áreas de Transporte e Infraestructura solicitaran una evaluación técnica de los corredores susceptibles de incorporarse a la Etapa IV  del proceso.

CHACO, ENTRE LAS PROVINCIAS ALCANZADAS POR EL NUEVO ANÁLISIS

La evaluación comprende tramos ubicados en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Chaco, Formosa, Corrientes, Misiones, Salta, Jujuy, La Pampa, Chubut y Neuquén , entre otras jurisdicciones.

Para Chaco, el dato cobra relevancia porque entre las rutas incluidas en el listado general aparecen las rutas nacionales 11, 16 y 89, corredores que atraviesan el territorio provincial y resultan estratégicos para la conectividad y el transporte de la producción.

Sin embargo, todavía no se precisaron los tramos chaqueños específicos que eventualmente podrían formar parte de esta nueva etapa de concesiones . La incorporación a la nómina tampoco significa que su traspaso a operadores privados ya esté decidido.

Actualmente, Chaco ya está alcanzado por la Etapa III de la Red Federal de Concesiones , que comprende más de 3.900 kilómetros en todo el país. Dentro de ese esquema fueron incluidos sectores de las rutas nacionales 11 y 16 , dos de los principales corredores viales de la provincia.

LA CONCESIÓN TODAVÍA NO ESTÁ DEFINIDA

El nuevo listado se encuentra en una etapa preliminar . Vialidad Nacional identifica y recomienda los corredores que podrían incorporarse, pero posteriormente deberán realizarse análisis sobre su viabilidad financiera y jurídica  y establecerse las condiciones de una eventual concesión.

La decisión final quedará en manos del Ministerio de Economía , que también tendrá a su cargo el proceso de adjudicación. Vialidad Nacional, por su parte, será responsable de controlar posteriormente el cumplimiento de los contratos.

El esquema contempla que los operadores privados asuman distintas tareas vinculadas con la explotación y mantenimiento de las rutas y recuperen las inversiones mediante el modelo económico establecido para cada contrato, incluido el sistema de peajes cuando corresponda .