Mientras espera conocer cuál será el presupuesto que se le asignará para 2024, el Ministerio de Infraestructura define las obras públicas que continuarán su marcha, cuáles podrían quedar sujetas a financiamiento privado y cuales eventualmente se suspenderían.

En ese sentido, estableció criterios que priorizan a aquellos proyectos que ya cuenten con un «alto grado de avance físico», independientemente de su tamaño o importancia. La idea es utilizar los recursos disponibles para finalizar las obras que estén más cercanas a su conclusión.

Este ajuste afectará la disponibilidad de fondos para terminar tanto obras en curso que recién hayan comenzado, como aquellas que estaban previstas comenzarlas en 2024, como es el caso del proyecto del segundo puente Chaco–Corrientes, que durante la última parte de la gestión Capitanich había conseguido la financiación necesaria por parte de organismos internacionales.
 
Estos nuevos criterios de obra pública no solo ponen en riesgo la construcción del segundo puente Chaco-Corrientes, sino que da casi por finalizada la esperanza que la obra se lleve a cabo, a pesar de su importancia para la región en términos turísticos, comerciales y de transitabilidad en general.

Sin embargo, aunque la obra no esté iniciada, y que cada vez esta posibilidad esté más lejos, durante los primeros días de enero, el gobernador del Chaco, Leandro Zdero, mantuvo una reunión con el ministro de Infraestructura de la Nación, Guillermo Ferraro, donde le pidió continuar con las obras públicas chaqueñas.
 
La reunión fue denominada como fructífera por el gobierno provincial, sin embargo no hubo más información al respecto y la «mega obra» interprovincial, de no conseguir financiamiento privado, quedará estancada en planos e ideales.