El Jefe de Gabinete, Guillermo Francos, oficializó la privatización de la Hidrovía, con un contrato de concesión que se extenderá por tres décadas. El anuncio se llevó a cabo en la sede de la Administración General de Puertos, en Puerto Madero, tras reuniones con representantes del sector empresarial. La medida supone un retorno a la gestión privada de la Vía Navegable Troncal, bajo un esquema de riesgo empresario que exime al Estado de la administración y el mantenimiento de la vía.

El proceso licitatorio, que estará a cargo de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, permitirá la presentación de ofertas hasta el 29 de enero de 2025. Entre los requisitos establecidos, destacan estrictas condiciones de solvencia financiera y capacidad técnica para garantizar la participación de compañías líderes en obras fluvio-marítimas a nivel global. El contrato también estipula un plan de obras prioritarias a ejecutarse en los primeros cinco años, enmarcado en una estrategia de modernización de la infraestructura y los servicios.

Francos subrayó que la nueva concesión busca optimizar la gestión de la vía, por la que transita cerca del 80% del comercio exterior argentino. En este contexto, se implementarán radares, sistemas satelitales y señalización renovada, además de medidas para combatir el narcotráfico y el terrorismo. Las reuniones previas entre el gobierno nacional, encabezado por Javier Milei, y los mandatarios provinciales permitieron conciliar posturas, dando lugar a un pliego consensuado que incluye las demandas de las provincias litoraleñas.

Desde el sector privado, la Cámara de Puertos Privados Comerciales celebró la decisión, destacando su impacto positivo en la competitividad logística del país. Según sus representantes, la iniciativa no solo mejorará las tarifas, sino que incentivará la producción nacional y promoverá el empleo de calidad. La característica de “riesgo empresario” fue particularmente elogiada, dado que los costos serán asumidos por los concesionarios y no requerirán aportes del Estado.