Durante el primer trimestre del 2025, las importaciones alcanzaron un récord histórico: representaron el 32% del Producto Bruto Interno, el valor más alto desde 1890. Así lo indica el último informe de avance de nivel de actividad publicado por el INDEC, que además reveló un crecimiento interanual del 42,8% en las compras al exterior. La cifra también supera en 17,7% al último trimestre de 2024, descontando factores estacionales. Esta dinámica se explica, según economistas, por una combinación de atraso cambiario, apertura comercial y reactivación de la demanda interna.

Daniel Schteingart, director de Planificación Productiva de Fundar, explicó que la magnitud del salto importador responde a tres causas principales: "La desregulación de procesos vinculados al comercio exterior y la baja de aranceles, el abaratamiento del dólar que favorece tanto productos como turismo externo —que el INDEC también computa como importación—, y el crecimiento de la actividad económica, que naturalmente impulsa más demanda de insumos y bienes del exterior". El resultado de este contexto también se reflejó en un consumo per cápita récord para la última década, aunque con una particularidad: buena parte de ese consumo no impactó en la producción nacional.

"El consumo privado mide lo que consumen los residentes, no importa si lo compran en una pyme local o en Amazon", explicó el economista Martín Carro, y advirtió que por eso el indicador no siempre refleja una mejora en la actividad doméstica. En paralelo, el INDEC estimó que el PBI creció un 5,8% anual entre enero y marzo, aunque la inversión se mantuvo en niveles similares al mismo trimestre del año anterior. El componente más dinámico fue la compra de maquinaria importada, que creció un 27%, mientras que la maquinaria nacional se redujo un 20%.

El analista Juan Nieve planteó que "la inversión se mantuvo, pero cambió su composición, ya que cayó mucho la inversión pública", y advirtió sobre el impacto en la infraestructura nacional. "En la discusión de la productividad tenemos que meter la generada por la obra pública. De poco nos van a servir camiones Volvo si tenemos rutas intransitables", sostuvo. Con este escenario, el primer trimestre dejó en evidencia que buena parte de la recuperación económica actual se apoya más en el consumo y la importación que en la producción nacional y el fortalecimiento del entramado industrial argentino.