En Alpine ya se respira la temporada que viene: el equipo avanzó fuerte con el desarrollo del auto que manejará Franco Colapinto durante 2026 en la Fórmula 1 y ya tiene el chasis en una etapa muy adelantada, un movimiento anticipado que busca recuperar terreno tras un año complicado. El proyecto incluye momentos clave como el crash test, el primer encendido del motor Mercedes y el trabajo a contrarreloj para llegar bien a los test de Barcelona.

La apuesta dejó secuelas deportivas en este 2024, pero la escudería empezó a ver resultados concretos en su base a 40 kilómetros de Silverstone, donde el jefe deportivo, Steve Nielsen, confirmó que el armado general marcha antes de lo habitual y que el grupo está decidido a aprovechar cada día de trabajo disponible.

Luego del GP de Brasil, el directivo destacó: "Estuve en la fábrica la semana pasada y vi el chasis". Y agregó: "Eso es mucho antes de lo que he visto antes. Normalmente, el chasis es algo que aparece a fines de diciembre o principios de enero. Así que todo es mucho más temprano, porque nuestra primera prueba es en la tercera semana de enero". Este adelanto se debe a que la primera prueba colectiva será entre el 26 y el 30 de enero en Barcelona.

Según explicó el responsable del área deportiva, la actividad apenas tendrá descanso tras Abu Dhabi, el 7 de diciembre. "Toda la gente va a terminar, volver a casa, saludar a sus familias en Navidad y luego volverá a la fábrica a construir autos para volver a probar. Así que, en conjunto, es bastante presión, no solo sobre Enstone, sino también sobre toda la Fórmula 1, porque el invierno es más corto de lo que ha sido en mucho tiempo", aseguró en Motorsport.

En relación con los tiempos de producción del auto que reemplazará al A525, Nielsen anticipó que la estructura completa del auto debería estar ensamblada a mediados de diciembre, aunque sin terminar, con la idea de realizar un shakedown tres semanas más tarde: "El auto existirá en una sola pieza porque va a tener que estar en una pista tres semanas después".