El Gobierno nacional declaró nula la licitación de la Hidrovía Paraguay-Paraná y ordenó una investigación sobre el proceso. La decisión se tomó tras determinar que solo se presentó una oferta, la de la empresa belga DEME, que había planteado denuncias sobre presuntas irregularidades antes de formalizar su participación. La medida fue anunciada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien destacó que se presentarán denuncias ante la Comisión de Defensa de la Competencia para evaluar si hubo una posible asociación ilícita.  

Adorni explicó que la licitación tenía como objetivo seleccionar un operador con experiencia para gestionar una de las principales rutas de exportación del país bajo los más altos estándares de calidad y precio. Sin embargo, sostuvo que la única oferta recibida no garantizaba un proceso competitivo. Además, mencionó que hubo presiones de distintos sectores para modificar los requisitos técnicos y acusaciones de direccionamiento que finalmente no se comprobaron.  

Desde la Casa Rosada remarcaron que la Justicia validó el procedimiento licitatorio en tres instancias y que la decisión de anular la licitación responde a la falta de competencia en el proceso. En ese sentido, el Gobierno aseguró que investigará si DEME influyó en la falta de participación de otros oferentes. A pesar de que 11 compañías mostraron interés, solo la firma belga presentó una propuesta formal.  

El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, respaldó la medida y aseguró que existió un intento de "vaciamiento de oferta" para frustrar la licitación. "Un grupo de actores operó para que no haya competencia en desmedro de los productores argentinos", afirmó. También cuestionó que la única empresa oferente fuera la misma que había impulsado denuncias contra el proceso.  

Actualmente, la Hidrovía sigue bajo gestión estatal a través de la subcontratación de Jan de Nul y Emepa, antiguas concesionarias de la vía fluvial. La empresa Jan de Nul, que fue señalada como posible beneficiaria de un supuesto direccionamiento, finalmente no presentó oferta. En tanto, compañías como la china CCCC Shanghai Dredging quedaron fuera del proceso por una resolución del Gobierno que excluyó a empresas estatales extranjeras.  

El Gobierno había anticipado que esperaba una competencia mayor y que avanzaría sin demoras en la adjudicación. Sin embargo, las impugnaciones presentadas por distintas empresas, sumadas a las denuncias de DEME, derivaron en una falta de oferentes. La suspensión de la licitación reabre el debate sobre el futuro de la Hidrovía y las condiciones para una nueva convocatoria.  

En los últimos años, la licitación de la Hidrovía ha sido un tema de discusión recurrente en el ámbito político y empresarial. En 2022, bajo la administración de Alberto Fernández, se lanzó un proceso similar que fue cancelado tras impugnaciones de oferentes. En esta ocasión, la anulación vuelve a generar incertidumbre sobre cómo se resolverá la concesión de esta vía clave para el comercio exterior argentino.  

El próximo paso del Gobierno será presentar la denuncia formal para investigar si existió una estrategia deliberada para entorpecer la licitación. Mientras tanto, la administración de la Hidrovía continuará en manos del Estado, a la espera de una nueva convocatoria que garantice un proceso con mayor participación y competencia.